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19/06/2006 - Piloter la MC12, c'est un régal

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"C'est la première fois que je pilote la Maserati. Nous sommes venus ici pour préparer Spa et pour que je découvre la voiture, c'est un régal. La MC12 marche vraiment très, très bien. La voiture a déjà subit un gros développement, malgré tout, je tente d'apporter mon expérience. J'ai changé quelques petits détails pour améliorer la voiture, surtout au niveau du confort. J'ai eu quelques soucis d'adaptation par rapport au passage de vitesse mais ce n'était qu'une question d'ajustement. Hormis cela tout est vraiment parfait."

Les 24 heures de Spa : "Nous sommes bien préparés. La Journée Test de Francorchamps se présente pour le mieux. Il faudra trouver une bonne base rapidement pour que tout se passe bien. Nous ne serons peut être pas les meilleurs en terme de performance, mais il faudra être patient. Ce sont les plus belles 24 Heures de Spa que j'ai jamais vues. Il y a une douzaine de voiture capables de gagner l'épreuve. La bagarre va être terrible et le rythme de course très élevé. Il faudra savoir gérer le début de course pour mieux finir."

Première course de 24 heures pour la MC12 : "C'est vrai. Mais le team a fait de nombreux essais et connaît parfaitement le nombre de kilomètres que peut supporter telle ou telle pièce. Je ne pense pas que la fiabilité sera un problème. La MC12 sera bien même si les Aston Martin et la Corvette seront hyper compétitives. Au niveau de l'équipage je suis confiant. J'ai fait beaucoup de course avec Michael (Bartels) dans de nombreuses catégories. En 004, j'étais déjà à Spa avec Vitaphone et Michael, mais avec une Saleen. Timo n'est pas un spécialiste de l'Endurance, mais il est "rentré dans l'ordre". Il participe au FIA GT et il est désormais totalement dans la philosophie du GT."

La MC12, une vraie GT ? "Ça reste une GT. Par rapport à un proto il y a vraiment une grosse différence au niveau de l'appui et du moteur. La MC12 c'est un régal, le top du GT. La Saleen est certainement la GT la plus proche de la MC12, avec un très bon châssis mais la Maserati fait partie de la nouvelle génération avec une conception nouvelle. Elle possède plus de potentiel, plus de finesse, et surtout elle a encore une belle marge de progression. Il faut faire un gros travail au niveau de l'appui, trouver de nouvelles solutions pour compenser ce point de règlement qui nous oblige à avoir un petit aileron. J'aimerai vraiment conduire cette voiture avec un grand aileron... Je pense que la différence avec les Aston Martin se fait principalement, quasiment intégralement sur ce problème d'appui dû au règlement." La saison 2005, et les projets : "J'ai fait la première manche LMES à Spa sur la Porsche 996 Bi-Turbo du A-Level Engineering et j'ai participé aux 12 Heures de Spa en BTCS. J'aimerai piloter pour un top team comme le Vitaphone Racing. J'ai quelques contacts avec des équipes mais qui recherchent des pilotes payants. Rouler pour rouler ne m'intéresse pas. Je veux rouler pour des teams officiels, compétitifs." Outre sa participation aux 24 Heures de Spa au volant de la Maserati MC12 du Vitaphone Racing, Eric Van de Poele devrait être présent lors de la deuxième manche des LMES, disputée le 10 juillet à Monza.

Merci à Eric Van de Poele pour sa sympathie et sa grande disponibilité.

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